一、震動和噪音小：
由于旋翼機的旋翼是沒(méi)有動力的，因此它沒(méi)有由于動力驅動旋翼系統帶來的較大的振動和噪音，也就不會因這(zhè)種(zhǒng)振動和噪音而使旋翼、機體等的使用壽命縮短或增加乘員的疲勞。
二、着陸滑跑距離大大短于起(qǐ)飛滑跑距離：
旋翼機還(hái)有一個很可貴的特點，就是它的着陸滑跑距離大大地短于起(qǐ)飛沿跑距離，甚至操縱得好(hǎo)可以不滑跑就地着陸，隻要一塊比旋翼直徑大一些的地方就可降落，即使不怎麼(me)平也不要緊，甚至可在旅遊船頂篷或甲闆上降落。
三、穩定性最高
美國(guó)的旋翼機飛行訓練手冊說：“旋翼機的穩定性在所有航空器中最高”。它可自動調節，使機身具有良好(hǎo)的俯仰穩定性、滾轉穩定性和速度穩定性。旋轉起(qǐ)來的旋轉槳盤恰似個大慣性輪，且旋翼沒(méi)有周期變距等變化。又由于旋翼機的旋翼安裝角比直升機的要大些，所以具有較好(hǎo)的陀螺效應，穩定性較高。
四、抗風能(néng)力較高
旋翼機的抗風能(néng)力較高，而且在起(qǐ)飛時，它還(hái)喜歡有風。對(duì)常規的旋翼機來說，風有利于旋翼的起(qǐ)動和加速旋轉，可以縮短滑跑的躍離，當達到足夠大的風速時，一般的旋翼機也可以垂直起(qǐ)飛。

A-200裝備級旋翼機産品規格産品：