兩(liǎng)年一度的中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會即將(jiāng)啓幕！作爲航空航天屆的高逼格展會，每屆航展都(dōu)吸引各路大咖紛紛亮相打卡。那麼(me)，作爲全球領先的裝備級飛機制造商的廣州優碩網絡科技有限公司（以下簡稱AEE一電航空）本次亮相航展有什麼(me)亮點？
自轉旋翼機的傳奇
追溯回20世紀，那個飛機不完善的年代，飛機升降時常因故障而失速，導緻多人喪生!爲了解決這(zhè)一問題，西班牙土木工程師胡安.德拉.謝爾瓦想重新設計一架可以安全飛行的飛機，于是他發(fā)明了别具一格的自轉旋翼機。1923年1月9日，他第一次駕駛着以自己名字命名自旋翼機升空，成(chéng)功完成(chéng)人類史上第一次自旋翼機的飛行，自旋翼類航空器的曆史由此掀開(kāi)。
什麼(me)是自轉旋翼無人機？
自轉旋翼機是采用自轉旋翼技術實現飛行的飛行器，與同爲旋翼機的直升機不同，它不直接依靠發(fā)動機帶動旋翼旋轉産生空氣動力飛行，而是利用風力帶動旋翼持續旋轉來飛行。
自轉旋翼機的優越性十分顯著！一方面(miàn)，它具備可靠性高、故障率低、安全性高等特點，即便發(fā)動機在空中無動力的情況下，自轉旋翼機也能(néng)憑借它的旋翼慣性轉動産生的升力來确保安全迫降；另一方面(miàn)，自轉旋翼機還(hái)有着拆裝方便、易于維護等優勢。因其結構簡單，它在使用和維護的工作量上相比直升機要簡單許多，且在每次飛行前後(hòu)需檢查的項目也非常少，這(zhè)就大大降低了自轉旋翼機使用、保養的工作難度及成(chéng)本，更易于維護。同時，作爲旋翼機，它與直升機一樣都(dōu)擁有垂直短距起(qǐ)降的優勢，對(duì)起(qǐ)降條件要求不高，可以在100米内的小型機場、公路、平坦地面(miàn)等場地起(qǐ)降，部署靈活。
而無人自轉旋翼機是無人機與自轉旋翼機的一次創新結合，推動着自轉旋翼機的又一次跨越發(fā)展！
AEE珠海航展發(fā)布自轉旋翼無人機AU300
11月6日，在第12屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會上，AEE一電航空發(fā)布了自主旋翼無人機AU300，AU300是一款在國(guó)内無人機行業首屈一指的無人自轉旋翼機，由AEE一電航空旗下施铠曼航空科技自主研發(fā)制造。它采用全碳纖高強度機身，機體長(cháng)爲4.4米，寬度爲1.83米，高度爲2.3米，空重220千克，最大起(qǐ)飛重量達330千克，且擁有長(cháng)航時大載荷的特點，滿油箱最大任務載荷可達50千克，續航能(néng)力4小時以上。同時，AU300自轉旋翼無人機的性價比高，且維護保養簡便，它采用奧地利ROTAX 582發(fā)動機和95#汽車用油燃油，無需用航空燃油，具備運行費用低、整機體積小、重量輕，便于運輸的優勢。在巡航性能(néng)上，AU300既能(néng)以130公裡(lǐ)/小時速度巡航，也可以45公裡(lǐ)/小時的速度低速巡航，更好(hǎo)的适應了需要低速狀态下的各類工作，多數情況下能(néng)夠替代直升機進(jìn)行作業，滿足長(cháng)周期、大規模、無人化方面(miàn)的各類應用需求。
從外觀來看，AU300自轉旋翼無人機看上去酷似直升機！但不同的是，AU300自轉旋翼無人機的旋翼是無動力自由旋轉的，可就是這(zhè)個旋翼給了AU300自轉旋翼無人機最安全的保障！由于AU300的旋翼系統無動力驅動，在飛行過(guò)程中，它靠自身運動時激起(qǐ)的氣流轉動從而産生將(jiāng)機身維持在空中的升力。如果不幸碰上發(fā)動機在空中熄火，在該種(zhǒng)無動力情況下，AU300的旋翼仍會繼續旋轉來維持旋翼機的升力，使它自旋緩慢降落而不會下墜，而不會像普通固定翼無人機那樣出現墜機事(shì)故，迫降成(chéng)功率遠高于其他類型無人機。
更值得一提的是，AU300自轉旋翼無人機除了擁有優異的安全性能(néng)之外，它還(hái)有一個很可貴的特點，就是它的起(qǐ)降距離超短，起(qǐ)飛80米，降落距離僅需30米，着陸滑跑距離遠遠短于起(qǐ)飛滑跑距離。AU300自轉旋翼無人機隻需要100米左右的公路、平整草地即可随時起(qǐ)落。
在實際運用上， AU300自轉旋翼無人機可挂載各類光電吊艙、高端智能(néng)相機、機載SAR、AIS、多普勒雷達、物探設備等，其用途廣泛！在民用領域，它可适用于森林防火、電力巡線、管道(dào)巡線、海岸巡查、海島監測、海事(shì)救援、海洋環保、航測航拍、農林牧漁監測、環保監測、通信中繼、農林植保、地質勘探、應急救災等各類任務。
在這(zhè)次中國(guó)國(guó)際航空航天展上，AU300首次與廣大觀衆見面(miàn)，爲航展的觀衆帶來一次無限魅力的展示。
