■ 深圳特區報   4月25日

執法人員用無人機收集違法建築、亂擺賣等信息；交警用無人機采集道(dào)路擁堵信息，疏導交通……目前，無人機已被應用在廣泛的領域，成(chéng)爲執法、救火等工作的重要助手。

與市民印象中的消費級無人機不同的是，這(zhè)些都(dōu)是裝備級無人機。位于寶安區石岩街道(dào)的一電科技是這(zhè)個領域的領頭羊：其警用多旋翼無人機目前占據全球80%以上市場份額。近日，該公司董事(shì)長(cháng)張葉在接受本報記者采訪時表示，一電要做“空中機器人”，成(chéng)爲一個空中平台，搭載各種(zhǒng)裝備解決各種(zhǒng)應用難題。

裝備級無人機應用越來越廣

近日，張葉在一電科技創新大樓接受本報記者采訪時透露，一電在2007年就介入無人機項目，最早研發(fā)出來的是消費級無人機，即針對(duì)個人用戶應用于航拍等方面(miàn)的無人機，但最終沒(méi)有發(fā)布，一電決心要做裝備級無人機。

“我們將(jiāng)其定義爲‘空中機器人’，是一個空中平台，可以搭載各種(zhǒng)各樣的裝備，解決各種(zhǒng)應用，包括爲國(guó)防安全、部隊作戰、偵查、交通擁堵梳理、森林火災救援等提供服務。”張葉說，這(zhè)需要包括動力系統、飛行控制、遙感遙測、導航系統、智能(néng)識别、任務載荷系統六大核心技術。

比如，目前深圳多個街道(dào)已經(jīng)應用一電無人機進(jìn)行違法建築查處：無人機飛過(guò)建築，樓頂是否有違法搭建一目了然，從而爲查違提供精确信息。再比如，2015年7月在廣西某山區，一架無人機悄然起(qǐ)飛，慢慢飛行進(jìn)行偵查拍攝。很快，後(hòu)山地形及地貌圖像被傳送回來，警方由此确定制毒窩點所在位置。随後(hòu)，警方迅速出擊，一舉搗毀了一個特大制毒窩點。爲警方傳回圖像的無人機，正是一電科技研制的鷹警F100偵查型警用無人機。

在雅安地震搶險、深圳高交會、春運、馬拉松比賽、全運會比賽等多個場合，一電科技的高性能(néng)無人機均發(fā)揮了至關重要的作用。目前，一電無人機的應用越來越廣，去年7月6日，阿裡(lǐ)巴巴和上汽集團共同打造的全球首款可量産互聯網汽車，也融合了一電科技的無人機技術：無人機升空後(hòu)，將(jiāng)航拍攝像以及畫面(miàn)信息，實時傳到汽車中控平台觸摸屏上，讓駕駛者從局部視線提升至空間視覺，汽車如“飛起(qǐ)來”一樣，鳥瞰世界。

“未來還(hái)會繼續強化無人機系統的數據采集和分析能(néng)力，更好(hǎo)地爲需求用戶服務。”一電科技國(guó)内營銷中心負責人認爲，裝備級無人機的應用以及與新技術的結合，還(hái)有不少可以深挖的地方。

技術過(guò)硬 全球領先

搶險救災、應急處突、消防滅火、大型活動及運動會安保……一電無人機應用的場合，大部分都(dōu)涉及到人民的生命和财産安全，“想要無人機系統在複雜氣候、複雜地形下保持正常工作，我們的技術必須世界領先。”張葉肯定地說。

全自動無視距飛行，無論黑天白天、狂風暴雨都(dōu)能(néng)自動規劃任務；飛行時間1小時起(qǐ)，抗風8級起(qǐ)，載重6公斤起(qǐ)……同時在飛控技術、圖傳技術、光電技術和雲台技術等都(dōu)保持領先，這(zhè)是一電科技對(duì)無人機的基本要求。過(guò)硬的技術，也讓一電科技成(chéng)爲唯一參與警用《無人機飛行器系統》行業标準起(qǐ)草的企業，并成(chéng)爲全球領先的制造商：其自主品牌産品銷往全球55個國(guó)家和地區，在警用多旋翼無人機市場占據80%以上份額。

“一電在測試無人機和設備時砸掉（測試過(guò)程中摔壞）了不下幾十萬台，早在2008年，一電無人機機身都(dōu)是碳纖維，造價不菲，但是涉及到消費者的安全和利益，我們就必須要舍得。”張葉說。 

張葉還(hái)告訴記者，一電很早就開(kāi)始走軍民融合之路，爲智慧城市、平安城市及國(guó)防建設提供裝備級産品系統的相應解決方案，圍繞軍民融合發(fā)展戰略，成(chéng)爲中國(guó)智能(néng)制造、科技強軍進(jìn)行創新研究的典範企業。

2011年，一電首款裝備級無人機發(fā)布，并參加了全球最大的無人航空飛行器展——華盛頓無人航空飛行器展。一電成(chéng)爲該展第一家參展的中國(guó)企業。記者注意到，如今在一電科技創新大樓前面(miàn)，停放着一架A200載人旋翼機——更長(cháng)航時、大載重的載人旋翼機。一電希望通過(guò)持續的創新，去開(kāi)拓更大的市場。